Бекитүү, тартуу жана буферлөө үчүн колдонулган темир жолдун вагонунун же локомотивдин учтарындагы илгич (кошкуч) .Куплер локомотив менен унаа каражатынын ортосундагы байланышты же унаа менен транспорт каражатынын ортосундагы байланышты түшүнүү, тартуу күчүн которуу үчүн колдонулат. жана таасир этүүчү күч, ошондой эле унаа бөлүктөрүнүн белгилүү бир аралыкты кармоо үчүн, унаанын ортосунда унаа жасаңыз. Илгичтин алды жагындагы калың бөлүгү илмек башы деп аталат. Илгичтин башында илгич тили, илгичтин тешиги, кулпу көтөрүүчү төөнөгүч, илгич тили түртүлүүчү темир жана илгичти бекитүүчү темир бар.Куплеттин арткы бөлүгү бириктиргичтин куйругу деп аталат, ал эми бириктиргичтин куйругунда тик жалпак ачкыч тешиги ачылат. Илгичти же илгичти ишке ашыруу үчүн, унаа биригип же бөлүнүп турушу үчүн, унаа илгичи төмөнкү үч позицияга ээ, тактап айтканда, унаа илгичинин үч абалы: кулпу абалы - илгич унаа илгичтин тили илгич кулпу үтүктүн сыртка бурулушунан сактайт.Эки унаа биригип илингенде, илгич ушул абалда болот, кулпуну ачуу абалы - башкача айтканда, илгич темирди көтөрүп, илгичтин тили тартылганча сыртка бурула алат, илгичтердин бири кулпуланган абалда турганда, эки илгич машинени бөлүп алсаңыз болот.Толгон ачык абалда - илгичтин тили толугу менен сыртка бурулган абалда. Эки унаа илгичти туташтыруу керек болгондо, сыяктуу бир илгич толук ачык абалда болсо, экинчи илгич менен кагылышкандан кийин туташтырылышы мүмкүн.Бир айланма бириктиргичтин түзүлүшү кадимки бириктиргичтен айырмаланат, илгичтин акыркы бети - тоголок, алды жагында Ичине тоголок тоголок тоголок тоголок, илгичтин башына айлантуу моментин тийгизгенде, илгичтин корпусу, куйрук ийнеси жана айланма жең менен айланат, айланма муфталар эми атайын дакин темир көмүр бирдиги үчүн иштелип чыккан унааларда гана орнотулат. Унаанын бир учу айлануучу бириктиргич, экинчи учу туруктуу бириктиргич менен жабдылган. Эки кошкуч поезддин ичинде эки-экиден туташтырылган.Көмүр жүктөлгөн унаа көмүр түшүрүлүүчү жердеги самосвал абалына киргенде, самосвал машинаны 180 градуска буруп, көмүрдү төгүп салат. жүктөрдү кошкучту алып салбастан түшүрүү жана түшүрүү убактысын кыскартуу. Чакан муфталар көбүнчө жогорку ылдамдыктагы жана метродогу унааларда колдонулат, көлөмү кичине, салмагы жеңил жана эки муфтадан кийин ар тарапка салыштырмалуу кыймыл өтө кичине чыныгы "тыгыз байланышты" ишке ашыра турган туташтырылган .Ошол эле учурда, тормоз түтүгүн жана электр туташтыргычын автоматтык түрдө орнотуунун ишенимдүүлүгүн жогорулатуу абдан пайдалуу.