Баяндамачы: "Жөргөмүш-адам: Үйсүз" тасмасындагы көпүрө менен күрөшүү учурунда, Доктур Осьминогдун чатырлары VFX командасынын эмгеги болгон, бирок тартуу учурунда унаалар жана бул жарылып жаткан чакалар абдан реалдуу эле.
Скотт Эдельштейн: Булардын баарын алмаштырып, бир нерсенин санариптик версиясына ээ болсок да, эгер сиз бир нерсени тарта алсаңыз, анда бул дайыма жакшы.
Баяндамачы: Бул VFX супервайзери Скотт Эдельштейн. Атайын эффекттер боюнча супервайзер Дэн Судик менен иштешип, анын командасы "Үйгө жол жок" боевик көпүрөсүн түзүү үчүн практикалык жана санариптиктин туура аралашмасын тапты, мисалы доктор Осьминог өзүнүн техникасын биринчи жолу алып жатканда колу пайда болгондо эле.
Бул CGI куралдарынын күчүн чындап сатуу үчүн, Дэн унааларды экипаж "тако унаалары" деп атаган унааларга дээрлик талкалап салуунун жолун ойлоп тапкан.
Дэн Судик: Мен алдын ала көрүүнү көргөндө, мен ойлогом: "Оу, машинанын ортосун ушунчалык катуу ылдый түшүрүп алсак, машина өзүнөн өзү бүктөлүп калат беле?"
Баяндамачы: Адегенде Дэн ортосунда тешик бар темир платформа курду. Андан кийин ал унааны үстүнө коюп, эки кабелди унаанын астыңкы ортосуна туташтырды жана ал экиге бөлүнгөндө аны тартып алды. Бул сыяктуу кадрлар -
2004-жылдагы "Жөргөмүш-адам 2" тасмасынан айырмаланып, Альфред Молина съемкада бир жуп манипуляцияланган тырмактарды тагынган эмес. Актёр азыр ылдамыраак кыймылдай алганда, Digital Domain колдорун кантип кармоону билиши керек болчу, айрыкча алар тартылганда. аны ошентип кармап турду.
Эң мыкты визуалдык маалымдама анын денеси жерден канчалык бийик турганына жараша болот, бул ар кандай болот.
Кээде кызматкерлер аны чындап буттарын кыймылдатуу үчүн көбүрөөк эркиндик берүү үчүн кабель менен көтөрө алышат, бирок бул абдан ыңгайлуу эмес. Башка учурларда, ал тюнинг айрыга байланып, экипажга ал өзүн көтөргөндө аны аркасынан жетектеп, башкарып турууга мүмкүндүк берген. көрсөтүлгөндөй көпүрөнүн астынан.
Колдор аны жерге алып келгенде, алар Технокранга окшоп түшүрүлүп, маневр кыла турган мобилдик платформаны колдонушту. Бул VFX командасы үчүн татаалдашып баратат, анткени ырааттуулуктун жүрүшү жана каармандардын айлана-чөйрөсү менен көбүрөөк өз ара аракеттениши.
Скотт: Режиссер Джон Уоттс чындап эле анын кыймылдарын маңыздуу жана салмактуу кылгысы келген, андыктан анын жеңил сезилишин же ал менен байланышып жаткан эч нерсесин каалабайсыз.
Мисалы, ал бир эле убакта эки унааны көтөрсө да, тең салмактуулук үчүн, жок эле дегенде, эки колун жерде кармап турат. Ал буюмдарды кантип колго алып жатканы да кылдаттык менен каралышы керек.
Скотт: Ал машинаны алдыга ыргытып жиберди жана ал бул салмакты өткөрүп бериши керек болчу, ал эми машинаны алдыга ыргытканда, башка колу аны колдоо үчүн жерге тийиши керек болчу.
Баяндоочу: Чыныгы согуштук команда бул эрежелерди согушта колдонулган буталарга да колдонот, мисалы, бул жерде Доктор Эмен жөргөмүш кишиге чоң түтүк ыргытып, анын ордуна машинаны талкалап салышты. Дан жана башкы визуалдык эффекттердин супервайзери Келли Портер чоордун кулашын каалаган. бейсбол таякчасы, ошондуктан ал жалпак эмес, бурчта кулашы керек болчу.
Баяндамачы: Бул уникалдуу эффектке жетүү үчүн Дэн бетон жана болот түтүктү түз кармап туруу үчүн эки кабелди колдонот. Ар бир кабель цилиндрге туташып, аба басымын ар кандай ылдамдыкта бөлүп чыгарат.
Дэн: Биз түтүктүн учун машинага тезирээк басып, түтүктүн алдыңкы учуна түшүп, андан кийин белгилүү бир ылдамдыкта түтүктүн алдыңкы учун тарта алабыз.
Алгачкы сыноодо түтүк унаанын үстүн эзип, анын капталдарын эмес, капталдарын талкалап салган, ошондуктан эшиктин кашектерин кесип, капталдары чындыгында алсырап калган. Андан кийин экипаж кабелди машинанын ичине катып койгон, ошондуктан түтүк кулап түшкөндө, кабел аны менен кошо машинанын капталын ылдый тартты.
Эми Том Холланд жана анын дублёру үчүн чындыгында бул чоордон буйтап өтүү өтө кооптуу болчу, андыктан бул кадр үчүн кадрдагы экшн элементтери өзүнчө тартылып, пост-продакшнда бириктирилген.
Бир кадрда Том машинанын капотун оодарып, түтүктөрдөн качып бараткандай көрүндү. Андан соң экипаж камеранын ылдамдыгын жана абалын мүмкүн болушунча так кайталап, түтүктү орнотууну өздөрү видеого тартышкан.
Скотт: Биз бул чөйрөлөрдүн баарында камераларга көз салып турабыз жана алардын баарын бир камерага бириктирүү үчүн көп проекцияларды жасайбыз.
Баяндамачы: Акыр-аягы, түзөтүү өзгөртүүлөр Digital Domain аны толугу менен CG кадр кылышы керек дегенди билдирет, бирок баштапкы камера жана актер кыймылынын көп бөлүгү калган.
Скотт: Биз аракет кылабыз, апыртып жиберсек да, ал жасаган тоналды колдонуп, анан тийип жатабыз.
Баяндамачы: Жөргөмүш-адам дагы директордун жардамчысын көпүрөнүн четинде сүзүп бараткан унаасынан куткарып алууга аргасыз болду.
Бүткүл трюк үч бөлүккө бөлүнөт: көпүрөдөн өткөн унаа, тосмого тийген унаа жана абада асылып турган унаа.
Магистральдын негизги бөлүгү жер деңгээлинде болсо да, жол 20 фут бийиктикке көтөрүлүп, унаа эч нерсеге тийбестен илинип турат. Биринчиден, машина аны алдыга жылдыруу үчүн кичинекей трассага жайгаштырылат. Андан кийин кабель менен жетектелген жана бир саамга башкарууну жоготту.
Дэн: Биз бул так жаа ээрчигенден көрө, аны урганда бир аз табигый көрүнүшүн, темир жолдун үстүнөн бир аз селкинчек болушун кааладык.
Баяндамачы: Унааны тосмого сүзүшү үчүн, Дэн мончоктон пенопласттан тосмо жасады. Анан аны боёп, алдын ала майда бөлүктөргө бөлүп, четтерин сыйпап койду.
Дэн: Биз 20 же 25 фут бөлгүчтү курдук, анткени биз машинанын узундугу 16-17 фут деп ойлогонбуз.
Баяндамачы: Машина кийинчерээк көгүлтүр экрандын алдына орнотулган, андыктан ал чындап эле четинде 90 градустук бурчта тепкилеп бараткандай көрүндү. Гимбал актриса Паула Ньюомдун унаада болушу үчүн жетиштүү коопсуз болгон. камералар анын үрөй учурган мимикасын тартып алган.
Баяндамачы: Ал Жөргөмүш-адамды эмес, теннис тобун көрүп жатат, андан кийин пост-продакшнда оңой эле алынып салынат.
Жөргөмүш адам унаасын коопсуз жерге тартууга аракет кылганда, доктор Эмен аны көздөй дагы бир машинаны ыргытып жиберди, бирок машина бир нече бочкаларды сүзүп кетти.Дэндин айтымында, директор анын жамгыр суусу болушун каалаган, ошондуктан Дэн машинаны жана бочканы башкарууга аргасыз болгон. .
Бул car.That замбирек аркылуу 20-буту азот замбирек кыйшайтып, forward.Dan аткылоо үчүн жогорку чыңалуудагы аккумуляторго туташтырылган талап кылынат. Ошондой эле таймер тиркелген салют менен чаканы толтурду.
Дэн: Биз машинанын бочкага канчалык ылдам киргенин билебиз, ошондуктан машинанын бардык бочкаларды сүзүшү үчүн секунданын канча ондон бир бөлүгүн талап кылаарын билебиз.
Баяндамачы: Машина биринчи бочкага тийгенден кийин, ар бир бочка машине аларга карай бара жаткан ылдамдыгына жараша кезек менен жарылат.
Чыныгы трюк сонун көрүнөт, бирок траектория бир аз өчүрүлгөн. Демек, баштапкы сүрөттү шилтеме катары колдонуп, Скотт чындыгында машинаны толугу менен CG моделине алмаштырган.
Скотт: Бизге унааны жогорураак баштоо үчүн керек болчу, анткени Док эки колун өйдө көтөрүп, жолдон ары ылдыйда болчу. Машина Жөргөмүш-адамды көздөй айдап баратканда, ага кандайдыр бир түрмөк керек.
Баяндамачы: Бул согуштук кадрлардын көбү чындыгында санариптик жуптарды колдонушат, алар нанотехнология менен иштеген Iron Spider костюмдары CGде жасалгандыктан иштейт.
Баяндамачы: Бирок жөргөмүш адам маскасын чечкендиктен, алар жөн эле денесин толук алмаштыра алышкан жок. Гимбалдагы директордун жардамчысы сыяктуу эле, Томду асманда асылып турган жеринен атып салышы керек.
Скотт: Анын денесин кыймылдатып, мойнун кыйшайтып, жөлөп-таянып жатканы тескери илинип турган адамды элестетет.
Баяндамачы: Бирок кыймылдын тынымсыз кыймылы иконикалык кийимди так коюуну кыйындаткан. Андыктан Том фракталдык костюм деп аталган кийимди кийет. Костюмдардагы оймо-чиймелер аниматорлорго санариптик денени актёрдун денесине түшүрүүнүн эң оңой жолу менен камсыз кылат.
Скотт: Эгерде анын көкүрөгү айланып же кыймылдаса, же колдору кыймылдаса, анда ал кадимки костюм кийгенге караганда, оюм-чийимдердин оңой кыймылдаганын көрө аласыз.
Баяндамачы: Док Октун чатырлары үчүн курткасынын арткы жагында тешиктер бар. Бул кызыл көз салуу маркерлери VFX камеранын тынымсыз кыймылына жана аракетине карабай колду так жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Скотт: Колдун кайда экенин таап, аны ошол кичинекей чекитке жабышса болот, анткени ал тегеректеп сүзүп жатса, анын аркасында сүзүп жаткандай көрүнөт.
Баяндамачы: Вице-директордун унаасын көтөргөндөн кийин, Жөргөмүш адам өзүнүн веб жардыргычын колдонуп, эшикти ылдый тартат.
Тармак толугу менен CGде түзүлгөн, бирок сюжетте атайын эффекттер тобу эшикти өз алдынча ачуу үчүн жетиштүү күч түзүшү керек болчу. Бул биринчиден анын шарнир төөнөгүчтөрүн бальза жыгачынан жасалган төөнөгүчтөр менен алмаштырууну билдирген. Андан кийин эшик сырттан туташтырылган. пневматикалык поршен менен кыймылдаткыч кабель.
Дэн: Аккумулятор поршенге аба кирүүгө мүмкүндүк берет, поршень жабылат, кабель тартылып, эшик ачылат.
Баяндамачы: Гоблиндин ашкабак бомбасы жарылганда машинаны алдын ала жок кылуу да пайдалуу.
Унаалар чындыгында өзүнчө бөлүнүп, анан орнотууга алып келээрден мурун кайра бириктирилген, натыйжада бул укмуштуудай натыйжаларга алып келген. Скотт жана анын командасы бул кагылышуулардын жана жарылуулардын бардыгын күчөтүү үчүн жооптуу болушкан, ошол эле учурда кадрларды толтуруп, көпүрөнү санариптик түрдө кеңейтишти. .
Скоттун айтымында, Digital Domain көпүрөлөрдүн үстүндө токтоп турган 250 статикалык унааларды жана алыскы шаарларды айланып жүргөн 1100 санариптик унааларды жараткан.
Бул унаалар санарип унаа моделдеринин бир ууч бардык варианттары болуп саналат. Ошол эле учурда, камерага жакын унааны санарип сканерлөө талап кылынат.